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Calcul de la taxe de mise en circulation (TMC) d'occasion

Calculez la taxe de mise en circulation (TMC en Wallonie et à Bruxelles, BIV en Flandre) due par l'acheteur d'une voiture d'occasion : montant plein, réduction selon l'âge du véhicule et minimum éventuel.

Vos données

La taxe est régionale. Elle dépend de la Région où le titulaire de la plaque est domicilié (ou a son siège), pas du lieu où l'on achète la voiture.

Montant plein de la taxe avant réduction pour l'âge. Il dépend de la puissance (kW/CV), du CO2, du carburant, de la norme Euro, parfois du poids, et il change selon la Région et l'année. Relevez-le dans le simulateur officiel de votre Région. Saisissez 0 si le simulateur indique une exonération.

Date de la première immatriculation du véhicule, en Belgique ou à l'étranger. Elle figure sur le certificat d'immatriculation (rubrique B).

Date à laquelle le véhicule sera immatriculé à votre nom (ou date prévue). C'est à cette date que l'on mesure l'âge du véhicule.

Part de la taxe pleine qui reste due pour un véhicule de cet âge (par exemple 60 % si la réduction est de 40 %). La grille d'ancienneté est fixée par chaque Région et peut changer : relevez le pourcentage dans le simulateur ou la brochure officielle de votre Région, en tenant compte de l'âge affiché ci-dessous.

Certaines grilles prévoient un montant plancher pour les véhicules anciens. Indiquez-le tel qu'il figure dans le barème officiel en vigueur. Laissez 0 si vous n'en trouvez pas.

Prix convenu dans le contrat de vente. Il sert uniquement à estimer le coût total (prix + taxe) ; il n'entre pas dans le calcul de la taxe.

Résultat

Taxe à payer pour l'immatriculation 200,00 €

Taxe réduite, relevée au minimum éventuel. Elle est nulle si la taxe pleine saisie est de 0 (exonération).

Comment c'est calculé

Âge du véhicule à la nouvelle immatriculation Années entières écoulées entre la première mise en circulation et la nouvelle immatriculation.
7 ans
Âge du véhicule en mois entiers Utile pour situer le véhicule dans la grille d'ancienneté de votre Région.
91 mois
Dates cohérentes (nouvelle immatriculation postérieure à la première) Si ce contrôle est faux, vérifiez les deux dates saisies.
Oui
Taxe pleine (tarif véhicule neuf) Montant saisi à partir du simulateur officiel.
400,00 €
Réduction obtenue par rapport à la taxe pleine Différence entre la taxe pleine et la taxe à payer.
200,00 €
Prix d'achat + taxe Estimation du coût d'acquisition, hors assurance, taxe de circulation annuelle, contrôle technique et frais de plaque.
12 700,00 €
Administration régionale concernée Administration où consulter le barème et le simulateur officiels.
SPW Fiscalité – Wallonie (TMC)
À noter
  • Cette calculatrice n'intègre pas les barèmes régionaux : ils changent souvent (la Wallonie a réformé le sien en juillet 2025, Bruxelles et la Flandre ont les leurs). Vous saisissez la taxe pleine et le pourcentage d'ancienneté relevés auprès de l'administration de votre Région ; elle applique la réduction et le minimum.
  • La taxe pleine dépend de la puissance (kW ou CV fiscaux), des émissions de CO2, du carburant, de la norme Euro et, selon la Région, d'autres critères. Ces données servent à obtenir la taxe pleine dans le simulateur officiel, pas à ce calcul.
  • En principe la taxe est due à chaque immatriculation à un nouveau titulaire, y compris pour un véhicule d'occasion déjà immatriculé en Belgique, avec une réduction selon l'âge. Des exonérations, réductions spécifiques ou situations particulières existent (véhicule électrique, handicap, famille nombreuse, véhicule déjà taxé dans la Région, etc.). Elles ne sont pas gérées ici : si votre cas en relève, saisissez la taxe pleine fournie par l'administration ou 0 en cas d'exonération confirmée.
  • Les montants minimum et les grilles d'ancienneté sont indexés ou modifiés par les Régions. Vérifiez qu'ils correspondent à l'année et à la date d'immatriculation de votre dossier.
  • Le résultat est une estimation. Il ne comprend ni la taxe de circulation annuelle, ni les frais de plaque et de DIV, ni l'assurance, ni le contrôle technique. Le montant officiel est celui que fixe l'administration à l'immatriculation.

Résultat indicatif, calculé à partir des données et des règles indiquées ci-dessous. Il ne remplace ni un calcul officiel ni les conseils d'un professionnel.

Préparez le document maintenant

Le résultat étant déjà calculé, vous pouvez remplir le document immédiatement.

L'éditeur s'ouvre avec les données du calculateur déjà renseignées.

Contrat de vente d'un véhicule d'occasion

Qu'est-ce que la taxe de mise en circulation ?

En Belgique, immatriculer un véhicule à son nom donne lieu à une taxe régionale. En Wallonie et à Bruxelles, on parle de taxe de mise en circulation (TMC). En Flandre, elle s'appelle belasting op inverkeerstelling (BIV). Cette taxe est distincte de la taxe de circulation annuelle. Elle est due au moment de l'immatriculation et c'est l'acheteur du véhicule qui la supporte, sauf accord contraire écrit dans le contrat de vente.

Beaucoup d'acheteurs pensent qu'un véhicule d'occasion déjà immatriculé en Belgique en est dispensé. En règle générale, ce n'est pas le cas : la taxe est due à chaque immatriculation à un nouveau titulaire. Elle est cependant réduite selon l'âge du véhicule, ce qui la rend souvent bien inférieure à celle d'une voiture neuve.

Comment la taxe est-elle calculée ?

Le calcul se fait en deux temps.

  1. La taxe pleine, c'est-à-dire celle d'un véhicule neuf équivalent. Elle dépend de la puissance, des émissions de CO2, du carburant, de la norme Euro et, selon la Région, d'autres critères. Chaque Région a son barème et le modifie régulièrement : la Wallonie a réformé le sien en juillet 2025.
  2. La réduction pour l'âge : plus la date de première mise en circulation est ancienne, plus la part de la taxe pleine qui reste due est faible. Certaines grilles prévoient en outre un montant minimum.

Notre calculatrice ne recopie pas les barèmes : ils évoluent, et une erreur de tranche fausserait le résultat. Vous relevez donc la taxe pleine et le pourcentage d'ancienneté dans le simulateur officiel de votre Région, et l'outil fait le reste : âge exact du véhicule, taxe réduite, application du minimum, économie réalisée et coût total avec le prix d'achat.

Quelle Région choisir ?

SituationTaxeAdministration
Acheteur domicilié en WallonieTMCSPW Fiscalité
Acheteur domicilié à Bruxelles-CapitaleTMCBruxelles Fiscalité
Acheteur domicilié en FlandreBIVVlaamse Belastingdienst

C'est le domicile du titulaire de la plaque qui compte, pas le lieu de la vente ni celui du vendeur.

Exemple résolu

Vous achetez une voiture mise en circulation en mars 2019 et vous l'immatriculez en octobre 2026 : elle a 7 ans révolus. Le simulateur de votre Région indique une taxe pleine de 400 € et, pour cet âge, un pourcentage d'ancienneté de 50 %. La taxe réduite est de 200 €. Si le barème prévoit un minimum de 61,50 €, il ne joue pas ici, puisque 200 € est supérieur. Avec un prix d'achat de 12 500 €, le coût d'acquisition s'élève à 12 700 €, taxe comprise. Ces chiffres sont purement illustratifs.

Cas fréquents

  • Voiture très ancienne : la taxe réduite peut tomber sous le minimum prévu. C'est alors le minimum qui s'applique.
  • Véhicule électrique ou exonéré : si le simulateur indique une exonération, saisissez 0 comme taxe pleine. Le résultat est alors nul.
  • Véhicule venant de l'étranger : l'âge se calcule à partir de la première mise en circulation, même à l'étranger. La taxe est due, sans le bénéfice d'une taxe déjà payée ailleurs.
  • Changement de Région : si vous déménagez d'une Région à l'autre, la taxe dépend de la Région où vous êtes domicilié lors de l'immatriculation.
  • Partage des frais : le contrat de vente peut prévoir que le vendeur en supporte une partie. À défaut, elle reste à la charge de l'acheteur.

À vérifier avant de payer

Contrôlez la date de première mise en circulation sur le certificat d'immatriculation : une erreur d'un an peut changer le pourcentage applicable. Vérifiez aussi que le simulateur correspond bien à la date de votre immatriculation, car les barèmes sont modifiés et indexés. Enfin, comparez votre résultat au montant réclamé par l'administration, qui seul fait foi.

Quel document préparer ensuite ?

Avant l'immatriculation, formalisez l'achat dans un contrat de vente d'un véhicule d'occasion. Il identifie le véhicule (marque, châssis, date de première mise en circulation), fixe le prix et les modalités de paiement, et permet de préciser qui supporte la taxe. Les informations saisies ici, comme la date de première mise en circulation et le prix, peuvent être reprises dans ce contrat.

Questions fréquentes

Doit-on payer la TMC en achetant une voiture d'occasion déjà immatriculée en Belgique ?

En principe oui : la taxe est due à chaque immatriculation à un nouveau titulaire, avec une réduction selon l'âge du véhicule. Des exonérations et situations particulières existent. Vérifiez votre cas auprès de l'administration de votre Région.

Qui paie la taxe de mise en circulation : le vendeur ou l'acheteur ?

Normalement l'acheteur, puisqu'il fait immatriculer le véhicule à son nom. Le contrat de vente peut prévoir un autre partage, à condition de l'écrire.

Quelle Région est prise en compte ?

Celle du domicile (ou du siège) du futur titulaire de la plaque, et non le lieu de la vente. La TMC s'applique en Wallonie et à Bruxelles, la BIV en Flandre.

Où trouver la taxe pleine et le pourcentage d'ancienneté ?

Dans le simulateur ou la brochure de l'administration régionale : SPW Fiscalité en Wallonie, Bruxelles Fiscalité à Bruxelles, Vlaamse Belastingdienst en Flandre. Les barèmes changent, relevez-les à la date de votre immatriculation.

Pourquoi la calculatrice ne demande-t-elle pas les kW, le CO2 ou la norme Euro ?

Ces données servent à déterminer la taxe pleine, dont les barèmes diffèrent par Région et sont réformés régulièrement. Pour éviter un calcul erroné, vous reprenez ce montant du simulateur officiel.

Le résultat est-il le montant exact que je devrai payer ?

C'est une estimation fondée sur les chiffres que vous saisissez. Le montant exigible est celui que fixe l'administration lors de l'immatriculation, hors frais de plaque, assurance et taxe de circulation annuelle.